Jørn-Roar Rollstad har etter 19 års ansettelse i firmaet Avfallsservice AS fått sparken, angivelig etter å ha tatt for lange pauser. Dette førte igjen til uforholdsmessig mye overtid – en overtid selskapet ønsker tilbakebetalt.
(Skjermdump: Nordlys)
Det var i mai saken startet da Rollstad og flere andre sjåfører i Avfallsservice AS fikk kravet fra arbeidsgiver som de oppfattet som krystallklart: Eneste mulighet for å unngå å bli sparket på flekken var å undertegne en innrømmelse av misbrukt overtidsordning og så betale tilbake.
Avfallsservice AS skal etter å ha etter å ha GPS-overvåket de ansattes bevegelser funnet ut at de har skrevet overtid på dager de skal ha tatt ut for lange pauser. Selskapet tok opprinnelig i bruk GPS for å kunne sjekke om dunker ble tømt eller ikke ved klager fra publikum.
Fagforbundets tillitsvalgte ved bedriften, Trond Are Henriksen sier til Nordlys.
Denne saken er håndtert på en klossete måte av ledelsen. Vi har blitt lovet at GPS ikke skal brukes til noe annet enn et teknisk verktøy i forbindelse med tømming av avfall.
Den samme Henriksen sier i et intervju med NRK 20. jul, at han innrømmer at det er en ukultur i bedriften, der de ansatte tar lange pauser. Men han kritiserer ledelsen å gå til beslutningen om å si opp ansatte for hurtig.
Det er ikke vanskelig å være enig med Henriksen i kritikken av ledelsen, men jeg har vanskelig å få sympati for arbeidstakere som utnytter et arbeidsforhold til sin egen økonomiske vinning.
Det er ikke første gang fagforbund og ansatte reagerer mot GPS-overvåkning av kjøretøy.
I oktober i fjor gikk leder i Sønnico-montørenes klubben i Bergen ut i bt.no og hevdet.
Ren personforfølgelse. Det er hvordan vi oppfatter denne nye teknologien. Flåtestyring med GPS for oss? Nei takk! Det er overvåking av ansatte. Men foreløpig har vi hos oss bare diskutert en elektronisk kjørebok, heldigvis.
Han sier senere i intervjuet.
Vi vil heller betale noe skatt for å beholde muligheten til å bruke firmabilen enkelte ganger til private gjøremål.
Det argumentet har jeg vanskelig for å skjønne. Vil man ikke ha GPS i bilene fordi man er redd for å bli tatt for privat kjøring, enten i eller utenfor arbeidstiden? Det er vel streng tatt ikke det firmabiler skal brukes til, selv om det nok skjer.
by mroach
Adm. direktør Sverre Kjenne i Sønnico sier.
I Sønnico vil vi ha en åpen dialog med de ansatte om innføringen av ny teknologi. Slike endringer må ha en klangbunn blant folkene som blir berørt. Vi er i en prosess hvor vi vurderer om slike systemer har klare økonomiske virkninger for oss. Vi må veie de økonomiske sidene mot innvendinger som berører eventuelle aspekter rundt personvern.
Han sier videre.
Deler av kritikken mot GPS og nye digitale arbeidsmetoder er lett å kjenne igjen. Skepsisen mot det nye er av gammel dato og dukker alltid opp igjen, slik den har gjort helt siden den industrielle revolusjonens dager. Men nyskapninger må til for å sikre at bedriftene overlever og utvikler seg. Vi må utøve et godt skjønn, eller rett og slett sunn fornuft, i slike saker.
Forholdet mellom arbeidsgiver og de ansattes rettigheter/plikter framgår av arbeidsmiljøloven med tilhørende forskrifter, tariffavtaler, ansettelseskontrakt, reglement og lokale avtaler som inngås på den enkelte arbeidsplass. Jeg tror at alle innvendinger på lengre sikt ikke vil kunne stanse bedriftenes rett til å tjene penger gjennom en mer effektiv ressursbruk. Styringsretten er riset bak speilet og etter et år med finanskrise og fallende etterspørsel er appetitten på innsparinger blitt skjerpet.
En arbeidsgiver taper penger hver gang en ansatt utnytter sitt arbeidsforhold til sin egen økonomiske vinning. Den regningen er det noen som må betale og i mange tilfeller er det du og jeg som sitter igjen med regningen.
Ville du akseptert at en håndverker, som du engasjerer, gjør private ærend i arbeidstiden og du må betale full timespris?
Les også Petter Quinsgaards blogginnlegg: Fikk sparken etter GPS-overvåkning
Loading ...
